隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,機(jī)動(dòng)車(chē)輛日益普及,公路交通事業(yè)迅速發(fā)展,傳統(tǒng)的人工管理方式已經(jīng)越來(lái)越不能滿(mǎn)足實(shí)際工作的需要,車(chē)輛識(shí)別技術(shù)作為智能交通系統(tǒng)的一個(gè)重要方向逐漸受到人們的重視。

車(chē)牌照識(shí)別系統(tǒng)是車(chē)輛檢測(cè)系統(tǒng)中的一個(gè)重要環(huán)節(jié),它在交通管理中占有重要的地位,有著多種應(yīng)用。 無(wú)論何種形式的車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)，它們都是由觸發(fā)、圖像采集、圖像識(shí)別模塊、輔助光源和通信模塊組成的。車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)是典型的光電一體化的智能產(chǎn)品，涉及光學(xué)、電器、電子控制、數(shù)字圖像處理、計(jì)算視覺(jué)、人工智能等多項(xiàng)技術(shù)。 從技術(shù)路線的角度看，車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)按觸發(fā)方式不同可分為視頻觸發(fā)和外觸發(fā)；按成像條件可分為可見(jiàn)光成像和紅外成像；按運(yùn)行平臺(tái)不同可分為硬件式和軟件式。不同的技術(shù)路線決定了系統(tǒng)的性能和使用條件。 車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)，光學(xué)系統(tǒng)要經(jīng)過(guò)事先調(diào)整，使到達(dá)指定位置的車(chē)牌成像最清晰且成像大小、方位符合要求。觸發(fā)模塊負(fù)責(zé)在車(chē)輛到達(dá)合適位置時(shí)，給出觸發(fā)信號(hào)，控制抓拍。輔助光源提供輔助照明，保證系統(tǒng)在不同的光照條件下都能拍攝到高質(zhì)量的圖像。圖像預(yù)處理程序?qū)ψヅ牡膱D像進(jìn)行處理，去除噪聲，并進(jìn)行參數(shù)調(diào)整。然后通過(guò)車(chē)牌定位、字符識(shí)別，最后將識(shí)別結(jié)果輸出。

我國(guó)車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的主要特點(diǎn):

　　 我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)汽車(chē)牌照是由漢字、英文字母和阿拉伯?dāng)?shù)字組成，漢字識(shí)別與字母和數(shù)字的識(shí)別有很大的區(qū)別，漢字的識(shí)別增加了識(shí)別的難度； 我國(guó)汽車(chē)車(chē)牌的懸掛位置不統(tǒng)一； 其他國(guó)家的汽車(chē)牌照格式(如汽車(chē)牌照的尺寸大小，牌照上字符的排列等)通常只有一種，而我國(guó)則根據(jù)不同車(chē)輛、車(chē)型、用途規(guī)定了多種牌照格式，分為普通車(chē)轎車(chē)、使館車(chē)、警車(chē)、軍車(chē)等，并且通常汽車(chē)牌照中也分大車(chē)和小車(chē) 我國(guó)汽車(chē)牌照的底色和字符顏色有多種組合，我們?nèi)粘Ｉ钪谐Ｒ?jiàn)的有藍(lán)底白字車(chē)牌、黃底黑字車(chē)牌、以及白底黑字車(chē)牌等等。 車(chē)牌識(shí)別多種應(yīng)用方式分析 車(chē)牌識(shí)別目前已成為平安城市建設(shè)中重要的組成部分，為道路交通管理提供幫助，其不僅應(yīng)用于闖紅燈抓拍、超速行駛違章抓拍、車(chē)輛旅行時(shí)間統(tǒng)計(jì)、高速公路車(chē)輛管理應(yīng)用等道路交通應(yīng)用中，還在治安安防監(jiān)控中如治安卡口車(chē)牌識(shí)別、盜搶車(chē)輛通緝、刑事案件輔助偵破等應(yīng)用中都得到了廣泛的使用。

以下為目前車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)較為常見(jiàn)的功能應(yīng)用:

 1、監(jiān)測(cè)報(bào)警 一些被通緝或掛失的車(chē)輛、欠繳費(fèi)車(chē)輛、未年檢車(chē)輛、肇事逃逸及違章車(chē)輛等都會(huì)被錄入監(jiān)控黑名單，將這些車(chē)牌號(hào)碼輸入到車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)中，利用安裝在各個(gè)路口的車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)攝像機(jī)進(jìn)行采集、讀取來(lái)往車(chē)輛的車(chē)牌號(hào)，并與名單中的車(chē)牌號(hào)進(jìn)行比對(duì)等，一旦發(fā)現(xiàn)黑名單車(chē)輛即立刻發(fā)出報(bào)警信息。車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)在使用時(shí)可在車(chē)輛行駛過(guò)程中就完成識(shí)別，不影響正常的交通運(yùn)行，整個(gè)監(jiān)視過(guò)程司機(jī)等也不會(huì)察覺(jué)，隱蔽性高，且進(jìn)行全天不間斷工作，大大提高了執(zhí)法效率。

2、超速違章處罰 此種應(yīng)用一般用在高速公路車(chē)輛超速檢測(cè)，其結(jié)合測(cè)速設(shè)備即可用于車(chē)輛超速違章處罰。該應(yīng)用需要在高速公路上設(shè)置測(cè)速監(jiān)測(cè)點(diǎn)，抓拍超速車(chē)輛的車(chē)牌號(hào)碼，將違章車(chē)輛的車(chē)牌號(hào)碼及圖片發(fā)往至各個(gè)高速公路出入口，在出入口處設(shè)置處罰點(diǎn)。車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)將通過(guò)的車(chē)輛與已收到的超速車(chē)輛號(hào)碼進(jìn)行比對(duì)，一旦號(hào)碼相同即啟動(dòng)警示設(shè)備通知執(zhí)法人員處理。與傳統(tǒng)的超速監(jiān)測(cè)系統(tǒng)相比，大大節(jié)省了警力，降低了執(zhí)法人員的工作強(qiáng)度。

 3、計(jì)算車(chē)輛旅行時(shí)間 在交通管理系統(tǒng)中，可通過(guò)計(jì)算車(chē)輛在某條道路的平均旅行時(shí)間來(lái)判斷該條道路擁堵的狀況。據(jù)海灣葉繼主介紹，將車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)安裝于道路的起點(diǎn)與終點(diǎn)，識(shí)讀所有通過(guò)車(chē)輛并將車(chē)牌號(hào)碼和起終點(diǎn)時(shí)間傳回交通指揮中心。由此即可根據(jù)每輛車(chē)在起、終點(diǎn)被識(shí)讀到的時(shí)間間隔就可計(jì)算出車(chē)輛的平均旅行時(shí)間，并判斷道路是否擁堵。若出現(xiàn)擁堵情況，即可在道路顯示屏上發(fā)布公告，通知來(lái)往車(chē)輛注意

 結(jié)束語(yǔ):

車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，已是一項(xiàng)較為成熟的技術(shù)。相信在未來(lái)幾年，隨著各地智能交通系統(tǒng)的不斷應(yīng)用建設(shè)，車(chē)牌識(shí)別技術(shù)會(huì)逐步向高清化、集成化、智能化發(fā)展，在各個(gè)應(yīng)用系統(tǒng)中不斷發(fā)揮其重要的作用。