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今天咱們來講講關(guān)于擺閘的一些小科普,對于擺閘有的客戶可能還不清楚是什么東西,沒關(guān)系我來跟大家講一下擺閘,在軌道交通行業(yè)一般稱為拍打門,其攔阻體(閘擺)的形態(tài)是具有一定面積的平面,垂直于地面,通過旋轉(zhuǎn)擺動實現(xiàn)攔阻和放行。攔阻體的材質(zhì)常用不銹鋼、有機玻璃、鋼化玻璃,有的還采用金屬板外包特殊的柔性材料(減少撞擊行人的傷害)。攔阻體(閘擺)的形態(tài)是具有一定面積的平面,垂直于地面,通過旋轉(zhuǎn)擺動實現(xiàn)攔阻和放行。擺閘由機箱、機芯、擺臂、控制系統(tǒng)、紅外傳感器、控制設備等部分組成。
對于它的小常識我也科普一下:
擺閘適用于對通道寬要求比較大的場合,包括攜帶行李包裹的行人或自行車較多的場合,以及行動不便者專用通道。還適用于對美觀度要求較高的場合。如小區(qū)學校、景點、口岸、機場、車站等。
比起其他種類的人行通道閘,擺閘主要有以下4個優(yōu)勢:
1、閘擺運轉(zhuǎn)過程中沒有機械碰撞,噪音比較小。
2、橋式擺閘相對于三輥閘,增加了行人通行檢測模塊,可以有效檢測通行目標,防尾隨能力較強。
3、通道寬的范圍是所有閘機中最大的,一般在550mm-1000mm之間,某些高端產(chǎn)品可以做到1500mm,比較適合用于攜帶行李包裹的行人或自行車通行,也可以用作行動不便者專用通道。
4、外觀形態(tài)的可塑性是所有閘機中最強的,攔阻體的材料種類豐富,箱體的形態(tài)也多樣化,易于設計出非常美觀的造型,因此常用于寫字樓、智能樓宇、會所等高端場合。
擺閘成本相對較高,尤其針對一些特殊定制的機型,如增大通道寬,采用特殊材料的閘擺,所以技術(shù)難度會相應增加很多。所以在選擇擺閘時一定要選擇專業(yè)的廠家。